Page 14 - Skoda_Magazine_1_2023
P. 14
Kun auto on latauksessa, kuljettajalle ja matkustajille avautuu sopiva Powerpass –
tilaisuus vaikka jaloitteluun tai välipalan haukkaamiseen. lataa helposti
Kokemus osoittaa pian, että päivällä latauspisteet ovat Powerpass on nerokas lataus-
kauppakeskusten pihoilla ajoittain varattuja, mutta illem- ratkaisu, joka mahdollistaa
malla riittää tilaa ja valinnanvaraa – viimeistään silloin, kun vaivattoman lataamisen yhdellä
kaupat sulkeutuvat. Illan viimeisellä lataamisella varmiste- kortilla lähes kaikkialla Euroopassa.
taan seuraavan aamun toimintavalmius.
Powerpass-latauskortin hankkineiden autoilijoiden
Enyaq kohtaa jääradan käytettävissä on jo yli 290 000 latausasemaa ym-
Koska Kuusamossa ollaan, Enyaq Coupé RS iV kurvaa päri Eurooppaa. Näistä yli 2 000 on kansainvälisten
hyvin levätyn yön jälkeen ja akku ladattuna Kurkijärven valtateiden varsille sijoitettuja ja täyssähköautojen
jääradalle, jossa autourheiluharrastaja Kalle Pätsi lähtee lataamiseen tarkoitettuja Ionity-suurteholatausase-
ottamaan mittaa täyssähköautosta. mia.
Noin kilometrin mittainen jäärata on tältä talvelta Škoda iV -täyssähköautoille on kolme latausta-
korkkaamaton. Jään paksuus on kolmisenkymmentä paa julkisilla latausasemilla: AC-lataus vaihtovirralla,
senttiä, penkat pehmeät ja rata valmiina käyttöön ohuella DC-pikalataus tasavirralla ja Ionity-suurteholataus
lumipeitteellä höystettynä. tasavirralla. Kaikki lataustavat on saatavilla jokai-
sessa Powerpass-tariffissa, joita ovat Charge Free,
Kukapa voisi vastustaa mahdollisuutta. Kalle on Simply Charge ja Charge Faster. Kun aktivoit valitse-
elementissään, onhan hän autourheiluperhettä ja -sukua. masi lataustariffin, Powerpass tarjoaa maakohtaiset
”Aina meillä on rakennettu ralliautoja ja ajettu”, Kalle kuit- lataushinnat ja selkeän kuukausittaisen laskutuksen.
taa ja muistelee ajaneensa peltoautoa noin viisivuotiaasta
alkaen. Enyaq Coupé iV -täyssähkökatumaasturin
hankkiva autoilija saa edullisemmat lataushinnat
Repertuaariin on vuosien saatossa kuulunut motocros- vuodeksi. Jos valitset Simply Charge- tai Charge
sia, rallicrossia, mönkijöitä, moottorikelkkoja, moottori- Faster -lataustariffin, saat sopimuksen alennetulla
pyöriä ja pienlentokoneita. ”Kaikki ajaminen on hauskaa kuukausimaksulla ensimmäisen vuoden ajaksi.
ilonpitoa. Jos jotain uutta vielä voisi ajatella ajavansa, niin
täyskokoista lentokonetta.” Lue lisää: skoda.fi
Myös Enyaq Coupé RS iV on uusi tuttavuus. Enyaq Coupé RS iV on valmiina
Kurkijärven rannalta löytyvälle
Vauhtia, valleja ja lumipölyä Pätsi Racing -jääradalle.
Jääradalla ajaminen on oma lajinsa, johon vaikuttaa moni
asia, kuten se, millaisella autolla ajetaan. Vaikka Enyaq auton luistonestojärjestelmä napataan väliaikaisesti pois
Coupé RS iV ei ole ralliautoksi syntynyt, se kantaa Škodan päältä.
pitkään Rally Sport -historiaan viittaavia RS-logoja.
”Auto tottelee hienosti ja vastaa kaasuun. Polkimella
Jääradan harjoituskierros täyssähköautolla ja kitkaren- riittää ruutia. Hyvin kiihtyy ja kitkat pitävät, kun jään pinnalla
kailla on Kallelle ensimmäinen laatuaan. Harjoituskierros on vähän lunta. Samalla saadaan perästä komea lumipöly”,
on myös kauden ensimmäinen henkilöautolla, sillä tähän Kalle hymyilee.
asti rataa on ajettu traktorilla.
Kun radan pohja alkaa kierros kierrokselta kiillottua,
Jääradan mutkaprofiili vaihtuu vuosittain. Ensimmäis- liukkaus ja luisto lisääntyvät. Enyaq Coupé RS iV on tehnyt
ten kierrosten jälkeen Kalle jo tietää, missä kohdassa kuljettajaansa vaikutuksen. ”Kiva auto. Jos ei tulisi joka talvi
kauden aikana ajetaan todennäköisimmin penkkaan. Ko- ostettua uutta kelkkaa, tällaisen voisi laittaa itsellekin. Kyllä
keneen kuskin käsissä Enyaq Coupé RS iV kuitenkin pysyy ajaisin.”
vakaasti radalla eikä valli kutsu. Tunnelman maksimoinniksi
