Page 9 - Skoda_Magazine_1_2023
P. 9
Kuusamo Pikalaturi 250 kW
Suomussalmi Pikalaturi 150 kW
Lapinlahti Pikalaturi 150 kW
Mikkeli Pikalaturi 225 kW
Helsinki Kotilaturi 11 kW 8-9
mittaristosta voi seurata koko ajan latauksen tilaa ja hyvästä aerodynamiikasta, mutta maantienopeuksilla ja
toimintamatkaa. kylmässä ilmanvastus väistämättä kasvaa.
Navigaattorin viitoittamalla tiellä ensimmäinen Vaikka kesäinen ja talvinen toimintamatka poik-
latauspaussi pidetään kahden ja puolen tunnin ajomatkan keavat toisistaan, asiaan voi vaikuttaa. Tällä matkalla ei
jälkeen Mikkelissä – tulevia kilometrejä ennakoiden. Ole- haeta huippunopeuksia, vaan pyritään taloudelliseen
tetusta lomasesongista huolimatta latausasemalla ei ole ja turvalliseen matkantekoon. Koska talvikulutusta voi
ruuhkaa, joten neljästä latauspisteestä kaksi on sattuvasti kompensoida ennen kaikkea ajonopeutta laskemalla,
vapaana. Tämäkään tieto ei tosin tule lataajille yllätykse- matkavauhdiksi valitaan keskimäärin 80 km/h.
nä, sillä sekin tiedettiin ennakkoon.
Kylmä ajokeli vaikuttaa myös lataamiseen, joten
Ensimmäinen pitstop tarjoaa oivan hetken jaloitteluun matkaa suunnitellessa kannattaa varautua siihen, ettei
ja aamupäiväkahville. lämpimien ilmojen latausnopeuksiin talvella päästä. Lue
lisää sähköisestä talviautoilusta sivuilta 21-23.
Kylmä kuluttaa enemmän
Matka-auto on mallisarjansa tehokkain: kahden sähkö- Mikkelin kautta jatkoon
moottorin suurin yhteisteho on 220 kW (299 hv). Tällä Koska kilometrejä Kuusamoon riittää, matkustajilla
teholla RS lupaa tarjota dynaamisia ajoelämyksiä huip- on hyvä tilaisuus tutustua ohjaamon RS Suite -design-
punopeudella 180 km/h ja kiihtyvyydellä nollasta sataan valinnan tyyliin – istuinten mustaan nahkaverhoiluun
6,5 sekunnissa. Progressiivinen ohjaus on vakiona. sekä kojelaudan ja ovien hiilikuitujäljitelmällisiin koris-
telistoihin. Erityishuomion saavat mukavat ja tukevat
Aloittelevan sähköautoilijan on hyvä tiedostaa, ettei- sport-etuistuimet, joiden syleilyssä pitkä matka sujuu
vät kesät ja talvet ole energiankulutuksen ja lataamisen miellyttävän mukavasti.
kannalta samanlaisia keskenään. Mitä kylmempää on, sitä
enemmän ajoakun varauksesta kuluu lämmittämiseen. Tilaa ja tunnelmaa riittää paitsi edessä myös takana.
Pitkässä maantieajossa kylmän vaikutus sähkön kulu- Takapenkkiläiset saavat nauttia lisävarusteisesta taka-
tukseen on kuitenkin pienempi kuin lyhyillä pätkillä, joilla sivuistuinten lämmityksestä sekä keskipaikan selkä-
auto ehtii jäähtyä pysähdysten aikana. nojasta avautuvasta mukitelineellisestä kyynärnojasta.
Tavaratila on perustilavuudeltaan 570-litrainen,
Myös ilmanvastuksella on vaikutusta. Enyaq Coupé fiksusti muotoiltu, helposti muunneltavissa ja
RS iV:n ilmanvastuskerroin (cd alkaen 0,234) kertoo
Magazine 1/2023
