Page 17 - Sahkomaailma_Extra_1-2021
P. 17
SÄHKÖMAAILMA | EXTRA 1/2021
TALOYHTIÖISSÄ den ajaessa töpseli kädessä pihaan. jestelmien soveltuvuus jatkuvaan käyt-
PIILEE JAKEL U- Aluksi latausta voidaan ottaa tavan- töön myös kesähelteiden aikana sekä se,
VERKKOJEN TEHOTASA- omaisista suko-pistorasioista tietyin miten paljon latauksia voi olla samaan
PAINON KANNALTA edellytyksin ja esiselvityksin, jos vain aikaan autojen lämmitysten kanssa
MERKITTÄVÄ TEKIJÄ ELI laskutus ja muut taloyhtiön velvoitteet ilman kuormanhallintaa.
YÖLLÄ LATAAMINEN. saadaan hoidettua sovitusti.
Parhaimmillaan jo alkuvaiheessa voi-
ENSIMMÄISET LATAUSRATKAISUT daan varmistaa, että laitteet soveltuvat
ovat yleensä osakashankkeita, jolloin myös tulevaisuudessa osaksi älykästä
älykästä latausta harvoin mietitään. latausjärjestelmää. Samalla ratkaistaan
Alkuvaiheessa arvioidaan nykyisten jär- se, kuinka paljon sähköliittymä kestää,
kuinka paljon pysäköintialueen keskus
VANHAN TALOYHTIÖN LATAUSHAASTEET kestää ja kuinka paljon yksittäinen läm-
mitystolppien linja kestää myös kesäisin.
OTETAANPA ESIMERKIKSI 1970-luvun kolinjojen todennäköiseksi huippu-
taloyhtiö, jossa on sata pysäköinti- kuormaksi 2100 W ~ = 1x9 A (/25 A). Täl- Älykkäällä latausjärjestelmällä on
paikkaa. Kiinteistössä on 3x400 A liit- löin jäisi jäljelle noin kahden 8 A hidasla- mahdollista hyödyntää jopa nykyistä
tymä, pysäköintipaikkoja palvelee 3x125 tauksen varat riskialttiisti mitoitettuna. sähkönjakelua riittävästi. Tällöin muis-
A kiinteistökeskus ja yhden 25 A sulak- Lisäksi on tarkistettava, soveltuvatko tetaan edellä mainittu vähimmäisraja
keen takana on kuusi autoa. Kohteessa johdot kesähelteillä käytettäväksi. 2 kW per auto ja pyritään vastaamaan
ei ole voitu sallia sisätilanlämmittimiä energiakapasiteetin kannalta seuraa-
25 A sulakkeen palamisriskin vuoksi. Nykyinen sähkönjakelu asettaa viin kysymyksiin: riittääkö sähköliit-
siis seuraavat rajat: korkeintaan tymän vapaa energiakapasiteetti halut-
Sähköliittymän osalta ratkaiseva kaksi 8 A hidaslatausta per 25 A tuna latausaikana halutuille ajosuorit-
on joulun huippuaika 3x330 A (/400 runkolinja ja kiinteistökeskuksen rajaa- teille huomioiden mahdollisen auton
A). Nykyinen sähköliittymä mahdol- mana korkeintaan kaksikymmentä lämmitysenergian vähenemisen liit-
listaisi joulun huippukuorman lisäksi 8 A hidaslatausta. Remontti pitää aloit- tymän kulutuksessa, riittääkö vastaa-
yhteensä 3x70 A = 210 A edestä taa ajoissa: kun ensimmäinen 25 A run- vasti pysäköintialueen keskuksen ja sen
latauksia. Yksivaiheisia 8 A hidas- kolinja sisältää maksimimäärän lataus- syötön energianjakelukyky sekä riit-
latauksia voisi tämän perusteella paikkoja tai niitä on yhteensä kym- tääkö nykyisten lämmitystolppien ener-
lisätä korkeintaan 26 kappaletta. menen, on syytä aloittaa laajennus. gianjakelu. On myös mietittävä sitä, riit-
tääkö vähimmäisteho per autopaikka
Paikoitusalueen keskuksen huip- Älykkäät järjestelmät kannattane- haluttuna latausaikana, jotta lataukset
pukuormaksi arvioidaan tällöin 60 kW vat isoissa kiinteistöissä, mutta seka- varmasti toimivat myös kylmemmillä
= 3x86,6 A (/125 A). On huomioitava, laiset alkuvaiheen ratkaisut eivät säillä.
että sähköautojen latauksien yleis- todennäköisesti toimi osana älyjär-
tyessä vastaavasti autojen lämmitys- jestelmää. Kannattaa siis alkaa selvit- Näillä eväillä latausjärjestelmän
kuormat vähenevät. Kiinteistökeskuk- tää ajoissa nykyisen liittymän ja jake- mitoitus ja toteutus onnistunevat mah-
sen nykyinen vapaa kapasiteetti on lun riittävyyttä sekä älykkäämmän dollisimman moneen seikkaan ennalta
noin 3x35 A = 105 A, mikä mahdollis- latausjärjestelmän soveltuvuutta. varautuen ja lataus sujuu kitkatta niin,
taisi yksivaiheisia 8 A hidaslatauksia että liittymä vastaa todellisia tarpeita ja
13 kappaletta lisää. Ladattavia autoja Tällöin vanhat sähkönjakelu- sähkönjakelujärjestelmä kestää kuor-
voisi siten olla jopa kaksikymmentä. järjestelmät voivat riittää yllättä- mat. Sitten ei muuta kuin akut latinkiin! ◼
vän pitkään ja laitteetkin voi valita
AUTOPAIKKOJEN 25 A runkolinjojen jo heti alussa sellaisiksi, että ne toi- Kirjoittaja Matti Orrberg
osalta esimerkissä arvioidaan, että loh- mivat pitkälle tulevaisuuteen. on sähköautojen lataus-
kolämmittimiä voi olla päällä samaan järjestelmiin perehtynyt
aikaan kolme. Lohkolämmittimien tehon Kyseessä on lyhennelmä ST-kortin 51.90 Sähköinfo oy:n
ollessa noin 600–800 W saadaan run- esimerkistä, jossa käydään läpi vanhan tekninen asiantuntija.
taloyhtiön lämmitystolppien jakelun
hyödyntämistä sähköautojen latauksessa.
17
