Page 16 - Sahkomaailma_Extra_1-2021
P. 16
Sähköautoilu SÄHKÖMAAILMA | EXTRA 1/2021
SÄHKÖAUTOKANTA SUOMESSA MISTÄ APUA
SUUNNITTELUUN?
Sähköautokanta Q4/2019 1 vuosi Q4/2020
Täyssähköautot 29 365 +88% 55 318*) Seikkaperäiset ohjeet
Ladattavat hybridit +25 953 latausjärjestelmän
9 697 asennusvaatimuk-
4 661 +108% siin ja mitoittamiseen
+5 036 45 621 löytyvät valmistajien ohjeiden ohella
ST-kortista 51.90, ST-käsikirjasta 41
+85% ja Seskon lataussuosituksesta. Tois-
24 704 +20 917 taiseksi varsinkin latausjärjestel-
mien mitoituksen suhteen on eletty
kymmenien autojen parkkipaikoilla täs- vaihe kerrallaan. On tunnettava käyttä- vailla vahvaa tieteellistä pohjaa ja esi-
täkin voidaan joustaa. jien keskimääräiset tarpeet. Asetelma on merkiksi ST-materiaaleissa on käy-
täysin erilainen riippuen siitä, onko kohde tetty kokemusperäistä tietoa muun
MONISSA SUUNNITTELUOHJEISSA an- taloyhtiö, kauppakeskus vai työpaikka. muassa norjalaisilta kollegoilta.
netaan suurempia vaatimuksia kuin 2 Uudessa STEK:n ja ST-poolin rahoit-
kW per autopaikka. Sillä mitoitetaanko KOTI ON MIELUISIN paikka ladata säh- tamassa, LUT-yliopiston ja Metropo-
verkot 2 kW vai esimerkiksi 3,7 kW köautoa eri kyselyiden mukaan. Talo- lia Ammattikorkeakoulun toteutta-
mitoitusteholla ja ehkä joskus jopa 2,7 yhtiöissä on valitettavasti myös eniten massa, tutkimushankkeessa ”Sähkö-
miljoonan ladattavan auton massalle, on juridisia, teknisiä ja taloudellisia haas- autojen mittaukset” havainnolliste-
merkittävä kansantaloudellinen vaiku- teita. Toisaalta taloyhtiöissä piilee jake- taan sähköautojen lataustapahtumia
tus. Aihe vaatii lisää tutkimusta. luverkkojen tehotasapainon kannalta kylmälaboratoriossa ja simuloidaan
merkittävä tekijä eli yöllä lataaminen. henkilöliikennetutkimuksen ja nykyi-
Älykkään latausjärjestelmän yksi etu sen autokannan perusteella eri lataus-
on, että se parantaa huomattavasti Sähköliittymien ja keskusten mitoit- tapahtumia. Tästä tutkimuksesta odo-
latausten jaksottumista: ensimmäiset tamisessa on totuttu katsomaan pelkäs- tetaan huomattavaa lisäapua, etenkin
lataajat saavat enemmän tehoa ja akut tään mahdollista huipputehoa todennä- kun laki edellyttää latausvalmiuksien
täyttyvät parhaimmillaan jo ennen seu- köinen yhtäaikaisuus ja kuormitusaste ja -pisteiden rakentamista jatkossa.
raavien lataajien paikalle tulemista. huomioiden. Sähköautojen älykäs lataus
muuttaa ajattelutapaa.
Kaikki nämä eri tekijät huomioiden
voidaan miettiä järjestelmien mitoitta- Alkuvaiheessa kaivataan nopeita rat-
mista tarkemmin kohdekohtaisesti ja kaisuja ensimmäisten sähköautoilijoi-
LATAUKSEN TULEVAISUUS Yrittäjä Matti Rae toivoo yli 130 uutta sähköautomallia.
sähköauton latausratkaisuihin – Jokainen autoilija löytää niistä
miva kannustin. Paljon on kui- vauhtia Suomessa.
tenkin vielä tehtävää. Kun varmasti omansa. Volyymien
Suomen kerros- ja rivitaloissa kasvu alentaa valmistuskustan-
on noin 1,6 miljoonaa parkki- nuksia. Vuonna 2025 täyssähkö-
paikkaa, on niistä sähköis- autojen hinta lähestyy poltto-
tetty vasta noin 15 000. Työpaik- moottoriautoja.
kakiinteistöjen latauspisteet
lisääntyvät osittain latauslain Seuraava buumi on raskaan
edistäminä, mutta taloudelli- liikenteen sähköistyminen. Eu-
set kannusteet ovat tarpeen. rooppalaisilla kuorma-autoval-
mistajilla on jo markkinoilla sarja-
Autovalmistajat panosta- valmisteisia täyssähköisiä kuor-
vat päästöttömien ajoneuvo- ma-autoja. Myös julkinen bussilii-
jen kehittämiseen. Tänä vuonna kenne sähköistyy hyvää tahtia. ◼
Euroopan-markkinoille tulee
16
