Page 14 - Sahköala_Koti_2019

ENERGIATEHOKKUUS

VTT:n tutkija Joel Anttila näkee sähköbussit varteenotet- Myös sähköiset taksit yleistyvät vähitellen. Kuvan Tesla
tavana vaihtoehtona Suomen joukkoliikenteelle. Bussien kulkee Tukholmassa ja pääkaupunkiseudulla ainakin Taksi
sähköistymistä kuitenkin hidastaa standardien puute. Helsinki tuo liikenteeseen viisi täyssähköautoa.

ENNAKOITAVAT REITIT TUKEVAT suunnitella ennakkoon. Euroopan sähköbussikokeiluissa on
SÄHKÖBUSSIEN YLEISTYMISTÄ – Reiteillä tulee paljon pysähdyksiä ja tullut esille se, että on todella tärkeää
kouluttaa kuskit ajamaan sähköbusseja.
Eurooppaan on vakiintumassa malli, liikkeellelähtöjä, jotka ovat vaikeita pe-
jossa sähköbussin akku on pienikokoi- rinteiselle dieselajoneuvolle, koska niis- Sähköbussien hyötysuhde on huo-
nen ja sitä ladataan esimerkiksi pääte- tä ne eivät pysty talteen ottamaan jar- mattavasti dieselbusseja parempi. Bus-
pysäkeillä. Pienen akun etuna on se, rutusenergiaa ja ne joutuvat käymään sin moottori pystyy myös esimerkik-
ettei sen hankintahinta ole yhtä suuri, epäedullisemmalla hyötysuhdealueella si alamäessä ja jarruttaessa toimimaan
kuin ison akun ja se parantaa energia- moottoreilla. generaattorina syöttäen virtaa takaisin
tehokkuutta, sillä ajoneuvo ei ole niin akkuun. Samoin, kun dieselbussissa
raskas. Kuitenkin pienet akut tarkoitta- Sähköbussit taas pystytään optimoi- pystytään säätämään viiksestä mootto-
vat sitä, että latausasemia on mahdolli- maan lyhyeen ajoon ja pysähdykset ja rijarrutusta, sähköbusseissa pystytään
sesti oltava myös reittien varrella. liikkeellelähdöt onnistuvat paremmal- säätämään regenerointia.
la hyötysuhteella.
Bussilinjojen reitit ovat ennalta tie- – Sähköbusseissa ajotyyli on vielä
dossa, joten sähkönkulutusta on helppo ENERGIANSÄÄSTÖÄ isommassa roolissa kuin dieselbusseis-
arvioida. Sähköautoihin siirtymisessä KUSKIEN KOULUTTAMISELLA sa, sillä ajotyylillä on todella paljon vai-
ongelmana on se, että latauspaikkoja on kutusta siihen, kuinka paljon energiaa
toistaiseksi vain suurimmissa kaupun- Sähköbussien ohjaamo näyttää päälli- saadaan takaisin jarrutuksissa.
geissa ja tämä rajoittaa niiden kanta- sin puolin samalta kuin missä tahansa
maa. Bussit taas toimivat pääasiassa kau- muussakin bussissa, mutta ajotyylillä Kulutuksessa on testeissä havaittu jo-
pungeissa, joten niiden latausasemien on väliä ja ennakoivan ajotyylin mer- pa 50 prosentin ero taloudellisimman
sijoittaminen on kohtuullisen helppoa kitys korostuu, kuten muissakin säh- ja epätaloudellisimman ajotavan välil-
köajoneuvoissa. lä. Tyypillisesti ero on noin 20 prosen-
tin luokkaa.
– Kuskeja koulutetaan ja monissa

14 SÄHKÖALA KOTI